作为在长沙地区最早建立奇瑞4S店的汽车经销商，湖南湘瑞汽车销售服务有限公司（简称“湘瑞汽车”）从2004年元月开张营业到现在已经近3个年头了。在这几年里，奇瑞汽车品牌发展迅猛，经历了从小到大、从弱到强，湘瑞汽车的销量也随之水涨船高，发展势头一年好过一年。

　　湘瑞汽车总经理陈灿告诉记者，“2004年正值汽车市场的低谷，加上当时奇瑞产品的竞争力不强，所以公司的销售成绩不够理想，全年不到500台；2005年，奇瑞开始实行分网销售，产品各方面也得到了加强，全年销量实现了翻番，达到了1000台；今年上半年，已经销售了700多台车，即使在号称淡季的6、7月份，每月的销量也达到100多台，根本就没有淡季的感觉，预计今年完成1500—1800台的销量没有问题。”

　　在一个多小时候的交谈中，陈灿的脸上始终洋溢着激情和自信。这份激情和自信正是来源于奇瑞汽车良好的发展前景。

　　QQ和瑞虎主打

　　奇瑞实行分网销售后，湘瑞汽车成为了奇瑞QQ和瑞虎NCV这两款车型的长沙一级经销商，同时，它还是厂家在长沙指定的唯一的大客户经销商，在开发大客户时，可以享受产品不受网络限制的待遇。

　　陈灿介绍，在公司目前的销量比例中，QQ占60%，瑞虎占25—30%，显然，QQ和瑞虎是湘瑞汽车的绝对主力。同样，在奇瑞汽车体系中，它们也占据着重要的地位，分别成为4万元以下的微车领域的领跑者和8—12万元的中级车领域有力的竞争者。

　　上半年，奇瑞QQ以半年总销量56000多台、月均销量9000多的突出表现，一举夺下上半年两厢车销量总冠军和8万元内自动档销量总冠军等多项第一的好成绩，并在国产轿车单品牌销售排行中超过帕萨特、飞度跻身六强。而在近三年，奇瑞QQ所创造的奇迹也是有目共睹的。这款微型车连续创下19个月蝉联全国两厢车销量冠军、用户逾25万的辉煌纪录，并以近奇瑞总销量一半的优势撑起了奇瑞的半壁江山，成为国内少有的明星车型。

　　瑞虎NCV也不示弱。上半年，它以10955辆的成绩，位居国内SUV市场的前列，其中5月份更是一度压倒日韩系而跃居国内SUV榜首。除了销量喜人，瑞虎NCV的品牌在上半年还实现了三次大的飞跃。3月份，奇瑞迎来了50万辆下线，瑞虎NCV借势对价格进行了下调，并进行了60余项改款升级，实现了瑞虎NCV性价比的全面提升，使整体销售情况陷入了良性。随后，瑞虎NCV又在全国开展了“动力先锋 节油至尊”能驱能省挑战赛，将瑞虎NCV低油耗的优势进行了强化，使得瑞虎NCV低油耗的特点深入人心。6月份，瑞虎NCV又作为商务部品牌万里行的工作用车，以事实验证了瑞虎NCV的品质。

　　QQ和瑞虎的强势使湘瑞汽车即使处于淡季也没“淡”的感觉，并且销售额在同级别的经销商中名列前茅。而在经销商的打榜竞赛中，每个月都能进入前几名，获取一定的奖励。

　　这个月底，第三届QQ汽车文化节将全面展开，长沙是活动的第一站。陈灿认为，之所以选择长沙作为首站，不仅是因为长沙拥有较高的文化氛围，也是对湘瑞汽车发展的一种肯定。

　　下半年更精彩

　　按照陈灿的预计，湘瑞汽车2006年全年可以完成销售1500—1800辆，这就意味着下半年至少要销售800台以上，这个成绩将超过了上半年。

　　“相比上半年，我更看好下半年的销售。”在陈灿看来，下半年特别是8月份以后具有几个优势。

　　首先，这个月之后马上就将迎来金九银十，这是汽车行业一个传统的旺季，这对销售氛围的提升大有帮助。

　　其次，7月底上市的瑞虎NCV1。6L对传统轿车市场会造成一定的冲击，可以从中分得一杯羹，从而增加瑞虎的销量。从目前的销售情况来看，消费者的定单很多，厂家提供的现车数量跟不上，一些定单到现在还没有落实，就连放在展厅内的样车都不得已卖了。

　　据陈灿介绍，瑞虎NCV1。6L的用户是基于轿车用户派生出来的，更适合在城市中使用，它拥有轿车的价格和的油耗，进一步强化了“新概念轿车”的产品内涵。瑞虎NCV1。6L在轿车般的操控性、舒适性基础上加上SUV硬朗的外形和MPV的组合空间相结合，将轿车驾乘感受和操控性、SUV良好的通过性和时尚前卫的外观及MPV的空间设计融于一体。同时，由于采用了中高级轿车底盘，使其油耗与普通轿车相当甚至更低，在很大程度上缓解了油价上涨给消费者带来的压力。

　　瑞虎的目标是同时抢占SUV和传统轿车市场，随着瑞虎NCV1。6L的推出，2。4L和2。0L将主攻SUV市场，1。6将主攻轿车市场。

　　同样能够为湘瑞带来销量的还有6月份推出的06款QQ。它率先提供了最适合用户需求的配置，创立了多项行业标杆：提供了4万以内天窗加CD时尚配置的标杆，提供了33333的价格标杆，提供了4万元级车型ABS加双安全气囊的安全配置标杆，也提供了多款内饰多款外形的个性时尚标杆。

　　同时，它的动力性得到了加强，而且油耗也有所降低。06款QQ中的1。1L排量系列此次全面换装奇瑞公司自己全新的CAC472发动机，与老款车型比较，它的最大输出功率达到50kW，提升30％；最大扭矩为90Nm，提升8。4％。由此带来加速性提高20%。由于新发动机的升功率大（>45kW），在驾驶的时候油门就可以踩得更加从容，反而带来油耗的降低。与老款车相比油耗降低11％，在市区行驶最常见的60km/h等速工况下，百公里耗油仅3。9升。

　　“这是一款竞争力很强的车型，毫不夸张地说，现在4万元能买带天窗的车的只有QQ。” 陈灿说。

　　除了这两款刚推出的车继续冲击市场之外，还有两款新车也呼之欲出。一款是奇瑞首款MPV V5，估计本月底在长沙上市。它的出现标志着奇瑞汽车已经完成了由轿车、SUV、多功能车组成的一条完整的乘用车产品线的建设，产品涵盖多个车型领域，为奇瑞汽车的进一步发展打下坚实的基础。

　　还有一款是三厢QQ——QQ6。它是奇瑞公司精心打造的新一代经济型三厢轿车，与两厢QQ拥有共同的品牌血统和时尚基因。它的出现也让奇瑞QQ升级成为母品牌，为奇瑞立下汗马功劳的两厢QQ，从此则改名为“QQ3”。

　　对于这两款新车，厂家暂时没有为它们分网，所以长沙的奇瑞经销商都可以销售。它们的上市除了给消费者带来新意以外，也能在一定程度上提升湘瑞的整体销量。

　　服务保驾护航

　　营销之父菲利普？科特勒认为，服务经济时代已全面到来，服务不再是产品的附庸，甚至，服务不再局限于与产品平起平坐，实际上，服务经济的终极体现是服务从产品中独立出来，让服务直接形成生产力。

　　继“2005年服务三级跳”之后，奇瑞在2006年的飞跃计划中，将“服务飞跃”提上议程。

　　3月15日，奇瑞汽车发布了令人耳目一新的“315服务战略”，并从即日起，奇瑞全线备件共8608种价格平均下调30。1%。这也是奇瑞在继2003年将奇瑞“风云”系列轿车的备件价格下调20%以来的又一次大规模的配件备件价格调整。同时，奇瑞备件物流配送体系的建设为各种备件需求提供了有力保障。全国设置了1个总库、3个中心库、15个中转库。这将使备件配送距离半径缩短至500公里范围内，从而全面实施了备件“24小时工程”。

　　在这一天，奇瑞还发布了民族轿车工业第一个服务品牌——“快-乐体验”。它包含4个汉字和一个标点，每个字符都代表着深刻的含义。“快”是传递奇瑞服务的快捷、高效，体现奇瑞追求服务体系的高效率和高质量；“乐”是代表奇瑞服务为用户带来的满意和开心，满意是每一位用户的需求，也是奇瑞服务永远的追求；“- ”代表奇瑞服务脚踏实地从一点一滴做起，同时标志着奇瑞带给用户满意的服务新起点；“体验”是从用户角度出发，以用户的服务体验作为检验奇瑞服务的最终标准，让用户在服务的过程中真正体会到奇瑞服务的方便、快捷。

　　奇瑞的努力得到了回报。在今年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告中显示，奇瑞汽车在“汽车厂家积极处理投诉意见”榜单中以84%的比例排名第四，远远超过一些品牌声誉度一向很高的行业老将。

　　作为经销商，湘瑞汽车认真地贯彻厂家的这种服务理念和行动，还根据实际需要在一些方面做了改进。比如今年在售后服务这块特别成立了客户服务中心，专门负责客户投诉和客户回访，做到客户抱怨2个小时内必须关闭。在今年3？15质量万里行抽查活动中，湘瑞汽车被随机抽中，深夜接到救援电话后及时赶到现场，得到了抽查小组的肯定，并颁发了证书。

　　陈灿认为，奇瑞今年新车推出速度加快，除了研发、营销能力要跟上步伐以外，服务也要配套才行。这说明，奇瑞在这些方面的发展都已经得到了很大的提升。

　　奇瑞的发展让陈灿自信满满。他说今年奇瑞的30万辆的目标铁定能完成，在销量排名上，奇瑞也将“坐四望三”。

　　“某天奇瑞突然坐到了第一，大家千万不要惊讶。”说这话时，他的表情很认真。