中级车在湖南车展上演“性价比之王”PK。刘晴　摄

    定位为地区性大型车展，2008湖南汽车展览会（以下简称湖南车展）凭借高涨的现场销售指数获得了观众、消费者和参展商的认可。而在这种类型的车展上，售价在10万元级别的中级车从来就是成交指数最高的。

    从记者现场采访和了解的情况分析，虽然新车仍然受到了观众最强烈的关注，但是成熟车型也同样为准车主厚爱，像捷达、赛拉图、福美来、爱丽舍等都有着不错的销售成绩，其“性价比之王”的PK在湖南车展上继续上演。

    A 皮实的捷达

    标价区间：7.68万元至10.18万元；百公里实际油耗：8L左右；最大功率：68千瓦；关键词：老有所尊，维修保养便宜。

    “老三样”之一的捷达是工薪阶层家庭用车的不错选择。捷达延续了20年的外形与时下流行趋势有些格格不入，但其维修保养费用相对低廉，成为销量飘红的不二法门。捷达闯荡江湖多年，也有不错的口碑。在操控性能方面，由于采用了前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬架，加之调校风格的原因，捷达的整体感觉比较硬朗。在紧急转弯或颠簸路况下，驾乘者会有较为一定的侧倾和颠簸感。在提速性能上，捷达在一挡、二挡时的提速比三挡以后的提速更明显。

    B 时尚的赛拉图

    标价区间：9.38万元至13.78万元；百公里实际油耗：7L至8L；最大功率: 83千瓦；关键词：多了一份时尚。

    赛拉图的外观既有韩国车一贯的圆润，也有些欧洲的大气沉稳，比较时尚。它注重内饰简洁的设计，比之姊妹车型伊兰特而言更显和谐和豁达。维修保养方面，赛拉图的网络虽然不及捷达，但是在保养周期上与捷达一样是7500公里，平均每年的保养费用大概在1600元左右。塞拉图采用的CVVT技术，提高动力的同时也减低了一定的油耗。在安全和舒适配置方面，相比同级车型赛拉图还算标准，不够突出但也不落后。实际操控感觉很符合城市路况下普通代步出行需求，其制动效果还不错，刹车制动效果出色。

    C 中庸的福美来2代

    标价区间：7.68万元对12.96万元；百公里实际油耗：7L至9L；最大功率:85千瓦；关键词：继续中庸派。

    福美来2代延续中规中矩的制造理念，菱形前大灯、五边形散热格栅、简洁的发动机舱盖、更加靠后的前轮位置，以及平直的侧面腰线，使整个车身平易近人。福美来2代的座椅没有什么突出的优点，但同时也找不出什么缺点。维修保养费用方面，福美来2代平均一年在1200元左右。搭载了马自达新款ZM II发动机，福美来2代在市内拥挤堵塞的交通状况下表现得心应手，油耗也较低。其ABS、双安全气囊、电动天窗以及中控门锁等，达到大部分中级车的标准配置。值得提出的是后视镜加热相对实用，不过悬挂调校偏硬，有利于操控性提高的同时，舒适性减低了。

    D 老兵新传的爱丽舍

    标价区间：7.38万元至10.18万元；最大功率:78千瓦；关键词：全新换代，老兵新传。

    上市不久的新爱丽舍是一款全新换代车型，在性价比方面的表现一点不输于以上几款前辈。

    新爱丽舍外观采用了世界流行的双“U”字造型，时尚不失大气。内饰方面，新爱丽舍崇尚简约舒适的实用主义风格，时尚钛银装饰的中控台、包裹性好的6向可调运动风格座椅以及贴心的防滑储物盒等设计都能体现这一点。依托爱丽舍积累的良好口碑和广大的市场保有量，加上分布广泛的网络布局以及平均一年1020元左右的保养费用，新爱丽舍在维修保养方面的优势明显。

    因为后轮随动专项技术和四轮独立悬挂，新爱丽舍在急速过弯时几乎不会有明显的侧倾感。新爱丽舍采用了与奥迪A6L同级别的8.1ABS+EBD系统，有效避免了侧滑、甩尾等危险，操控乐趣更丰富。在加速性能方面， PSA成熟的1.6L 16V小型、高能发动机配合来自保时捷的5速手动变速箱，成就了在高速时强大的提速潜力，堪称一大亮点。

    在油价狂涨的今天，消费者除了要在外观、性能、配置上仔细考量外，油耗、维修保养等养车成本更是不得不算的一笔细账；同时，上述要素也成为了成熟中级车比拼的关键点。