听到4月1日新消费税开始实施的消息，如今欲买车的消费者马上惊慌起来。大家的疑虑是一致的：车子会不会涨价？现在该不该买车？许多人怕涨价，怕花冤枉钱，故一下子吊起了购买欲，果然，近日各大车市人流涌动，正中了商家的下怀。

　　其实，现在大部分消费者对汽车消费税并不是很了解，因为这个税比较“隐性”，虽然它最终还是由自己承担，但在征收方式上是汽车出厂时由厂家缴纳。

　　新旧消费税政策对比，1.0L以下、1.5L-2.0L两大细分区间都没有变化，1.0L-1.5L还下降2%。1.5L-2.0L是目前车市消费最大的细分区间，约有40%的消费者在前2月选择了这个排量区间的车型。而1.0L以下为3月底开禁的小排量车型，是目前需求潜力最大的消费区间，目前所占比例为15%左右。

　　数据显示，1.0L至2.0L的汽车销量占一半以上，这表明，车市中目前超过5成的车型未来车价变化，与消费税调整基本无关，至少不会涨价。此外2.0L-2.5L也仅仅提高了1%。换句话说，新政策和绝大多数汽车的潜在消费者都没有什么关系，因此完全没有必要乱了方寸，自寻烦恼。

　　与旧消费税政策对比，新消费税变化最大的是排量在2.5L以上的车型，2.5L——3.0L，3.0L——4.0L及4.0L税率分别提高4%、7%和12%。如果说受到影响，除了大排量轿车，SUV市场可能会较多地受到一些波及，但对于普通消费者来说，并没有多少影响。

　　据业内人士预测，新消费税开始实施，大排量车应该不会出现所想象的那样大幅度上涨。特别是国产大排量车型，各厂家为了相互竞争，绝大部分会选择自我消化，而不是去提价，进口的大排量车估计会涨价。但大排量进口豪华车，让绝大多数人望尘莫及，购买者不是单位就是高收入者。

　　与进口大排量车、豪华车市场不同的是，SUV由于大多是私人消费，而按照新政策，对2.5L以上车型的消费税税率将由8%上升到12%以上。油价上涨与消费税调整的双重夹击，将很有可能使消费者转向其他选择或持币待购，使期待的增长空间萎缩。

　　不过说白了，3.0L以上的轿车，销售量只有市场的0.26%，4.0L以上的轿车销售量更是少得可怜，恐怕还不到市场的0.10%，可谓“微乎其微”。因此，针对这部分汽车税率的提高，对于一般消费者没有多少关系。

　　就新消费税对目前各大细分领域车价变化的潜在影响看，由于1.0L-1.5L是此次唯一税率下降的细分区间，税率由以前的5%下调至3%。因此车价将有望下调2%左右，消费者不妨等待新消费税实施后再购买，说不定到时还能给你一个意外的惊喜。1.0L以下、1.5L-2.0L税率无变化，关键是看降价程度如何，而不是消费税调整带来的影响。

　　该出手时就出手，不该出手还可以再等等。消费者不必因消费税的改变而急于购买，这样盲目性很大。另外，“五一”黄金周车市价格战即将从4月中旬起开打，再加上不少中级车新面孔入市，未来车价预计还有望掉头向下。