“消费税调整是大势所趋，我还是支持消费税调整。你要开大排量的车，那就多缴税！”在受邀连线网易时，《中国商报.汽车导报》记者葛帮宁如是说，“我觉得应该让低排量车的消费税取消，国家要鼓励支持小排量车的发展，就应该在政府在给予支持，但一直以来，都是雷声大雨点小，喊了很多年，一直却没有实际支持行动。此次消费税政策也如此，小排量车的税率基本没变，所以对这个档次的消费者影响不大。 ”

　　葛帮宁认为，汽车消费税的调整，对2.0以下的车基本没有影响，主要是对越野车的影响较大，对大排量的国产车影响较大。

　　据了解，此次汽车消费税调整中：乘用车消费税分为6档，即排气量小于1.5升（含）的税率为3%；排气量1.5升至2.0升（含）的税率为5%；2.0升至2.5升（含）的税率为9％；排气量2.5升至3.0升（含）的税率为12%；排气量3.0升至4.0升（含）为15%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。即排量越高消费税越高，大排量车消费税显著提高，而小排量车消费税则不再增加。而目前国家需要出台相关政策，意图在鼓励混合动力等具有节能、环保特点汽车的生产和消费。