马3“停产”的消息从多个部门得到了证实，无论是长安福特，还是一汽马自达轿车，抑或是全球福特、马自达，都是此番“较量”的主体，而“一仆二主”或是“一女二嫁”等说法，已经让很多消费者搞晕了头脑，而关于此次“停产”亦有多个版本：利益说、尾标说、股权说等等不一而足。让人想起钱钟书老先生的《围城》来，只是稍有不同的是，只见(人)进城，不见(人)出城。

　　4月21日，美国第二大汽车公司福特公布的2006年第一季度财务报告显示，由于财务调整和销售惨淡，亏损高达12亿美元之巨。而与此相反，作为其全球品牌之一的马自达，这个在国际上并不显眼的品牌，由于其在中国市场的良好表现，得到了消费者的认可。包括一汽、长安在内的国内汽车厂商都加紧了对这一品牌的争夺，福特更是表现出了浓厚的兴趣，通过对马自达在中国的生产和销售的控制，以获得更多的利润。而这恰恰是一汽方面所“诟病”之事，因此，就发生了这样一件令人不可思议的事件：一款新车上市不足一个月，就因各种“原因”暂时“停产”。

　　在此事件中，我们不好揣测到底是何原因所致，但有一点不可忽视，无论是什么原因，谁会给我们的消费者一个满意的答复和结果，更让人发问的是，在这种“产、销、服务”分离的模式下，各方利益都有安排，而恰恰被忽视的却是消费者，他们的权益谁来维护？“大佬们”的会谈，少了不应该缺少的另一个主角———消费者。而马3的全国经销商们则更是尴尬，面对着东家———厂方，面对着上帝———消费者，只有陪笑脸的份儿了！

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