高端皮卡的批量涌现将打破原有的市场平衡。向楠　摄

    最近一个月来，日产、江铃、庆铃等一些国内皮卡企业相继推出大降价举措，其中以重庆庆铃旗下十多款五十铃皮卡降价近30％最为抢眼。营销专家刘同福认为，此次合资品牌恐慌式的降价，与长城汽车去年推出的全球版高端皮卡风骏持续热销不无关系，高端皮卡打破市场原有平衡的趋势已相当明显。

　“大规模的降价虽然在短期内会冲击市场，但从长远来看，采用了更新技术、驾乘体验更好的时尚皮卡将逐渐成为高端市场的主流，这一趋势很难逆转。”专家指出，随着消费者对新技术、新外观的更多关注，目前占据主导的高端皮卡产品，就如同早年轿车市场上的老三样，虽然有很多老用户，但即便借助价格手段，也很难抵挡高端新车型的冲击。对此，长城汽车销售副总高亚杰也表示，竞争对手此次大幅度降价，进一步凸显了风骏皮卡的技术优势。“比如扭力方面，风骏在1600转至2600转时均可输出225牛米的最大扭矩，在高负荷时动力充沛，能很好地满足重载需求。据了解，继长城汽车在其高端皮卡产品上采用电控高压共轨发动机后，江铃、日产等皮卡产品也先后采用了这一技术，这吹响了皮卡车向高端阵营进军的集结号。调查数据表明，新富群体对他们的首款私车的耐用性和长久品质要求越来越高，“舒适型轿车＋实用型工作车”日益成为他们的首选。有关机构预测，在未来两年内，国内高端皮卡市场的份额将从目前的17％增加到20％。