2008北京车展，除了即将于年底下线的东风自主品牌轿车缺席外，上汽、一汽、广汽、北汽、长安等几大汽车集团均有多款自主品牌新轿车展示。如此阵容，如此一致的步调，在北京、上海这样的国际车展上还是首次出现。

    一汽捧出自主大餐

    第十届北京国际车展上，中国第一汽车集团公司的12款自主新品汽车引起了业内人士的极大关注。除红旗SUV概念车、奔腾B50、CA6390(新佳宝)外，本次车展一汽还有4款从未公开露面的新车集体揭幕(夏利M1、M2、H1、W-new)，这4款新车是全新平台、自主研发的经济型轿车。

    上汽南汽整体亮相

    此次上汽乘用车参展部分亮点频出，精彩纷呈。在自主品牌方面，由上汽自主设计开发的全新“数字智能高性能中级轿车”荣威550备受瞩目，这是上汽融合国际最新前沿技术，创新开发的全新平台车型。

    上海大众南京生产基地也正式挂牌，这宗中国汽车业最大规模的重组案正在由书面的文字变成现实的一座座汽车工厂。重组大潮下还有东风与哈飞的联姻，而北汽重组福汽、长安重组昌河等兼并传闻也不绝于耳。自主品牌的企业家们正在努力使整合后的新企业“块头”更大，他们当然也希望，身体上更加强健后，企业的创造力会收获一加一大于二的效果。

    北汽自主轿车圆梦

    北汽控股作为本届车展的东道主，自然要拿出自己的实力与这些“大佬”抗争一下。北汽控股自去年确定了集团化的目标后，今年也是以集团的名义参展，并且将重生的“北京牌”轿车在本届北京车展上亮相。

    广本唱响自主“理念”

    在北京车展的首日，谋杀相机快门最多的一幕可能就是“理念”品牌概念车的登场亮相。而大家的关注也足以说明目前整个业界对于自主品牌的重视程度。

    奇瑞“五娃系列”抢眼

    还记得半年前的广州车展，奇瑞的展台非常低调，甚至没有推出新车。当时奇瑞方面的解释是发展的脚步在放缓，集中精力修炼内功，而仅仅经过几个月的“深挖洞、广积粮、缓称王”式的蛰伏，奇瑞再次成为北京车展上最引人注目的自主品牌企业之一。29款参展新车中，五娃系列、A1系列等车型在人们交谈中的提及次数不亚于售价2500万元的布加迪卫航。

    华晨汽车高调亮相

    2008北京国际车展媒体日上，华晨汽车携9款展车和4台发动机同台亮相，展示了民族品牌在技术和研发上的实力。

    长城多款车上阵

    长城汽车在本届车展中，将有16款车型亮相，另外还有4款发动机和3款变速器产品，共计23款产品。

    其中有四款全新车型将首次公开亮相：第一款是长城非凡，为“大两厢”式多功能轿车；第二款是欧拉，是完全由电机驱动的新能源汽车，采用48V直流电机，一次充电可行驶140公里，时速65公里；第三款是长城精灵EV，该车为4人座纯电动车，采用先进锂离子电池，10分钟可充电70%，续驶里程可达180公里；第四款是匹配六速自动变速器的哈弗混合动力车，此车将以车体解剖的形式进行展示，让观众对其设计结构一目了然。

    吉利23款车参展

    第十届北京国际车展隆重开幕，作为国内一流的汽车大型展会，北京车展自然是带来了许多新车呈现。吉利汽车在本届车展共有23款车型参展，阵容甚是壮大。吉利一款代号为“LC-1”的微型轿车正式命名为“吉利熊猫”，这款车也迎来了首次亮相。