LRX也赶“跨界”时髦

    面对国内SUV市场愈演愈烈的“跨界”时尚，路虎此番推出全新概念车LRX的举动显然可以被认为是一个“中国化”的动作。作为一款cross-coupe（跨界多功能轿跑车），路虎LRX极大拓展了路虎汽车所代表的车款范围。LRX正面面积减小，空气阻力相应减弱，加之车身重量减轻，燃油效能因此得到明显提升，二氧化碳排放量也显著降低。

    在外形上比路虎全新神行者2代略小，LRX是新一款奢华汽车的代表。作为路虎家族车系的自然延伸，LRX是现有路虎车型的有益补充，同时也定义出新的市场细化。其设计理念坚持路虎的品牌DNA，对标示型元素——例如蚌式发动机盖、悬浮式车顶、稳重大气的刚毅车身造型等——同时做出了全新演绎。

    捷豹XF力推复古时尚

    如果说路虎是通过推出其面向未来的概念车LRX来征服观众的话，那么捷豹则是通过一股豪奢的复古潮流吸引了观众的眼球。在4月20日揭幕的2008第十届北京国际汽车展览会上，全球顶级奢华品牌捷豹携旗下最新力作——全新捷豹XF首次亮相北京车展，并以此举宣告这款捷豹最新车型正式登陆中国市场。捷豹全球执行董事Mike　O'Driscoll先生和捷豹全球设计总监Ian　Cal-lum先生更亲临全新落成的车展新馆，为全新捷豹XF及捷豹旗下的主力车系助阵。

    XF完整呈现了捷豹新一代的设计风格，其虽然拥有优美的类似Coupe车身线条，但是在设计师的精心设计之下，却大幅改善了捷豹过去车款在空间部分总是略嫌不足的缺憾，除了2909mm的长轴距，创造足供5名成人使用的宽敞车舱外，行李箱容积更达到540公升，相信将更能符合消费者的需求。

    在内饰部分，虽然XF量产版本未如先前C-XF般充满前卫的冷调氛围，但是大致的线条仍获得保留，铝合金与木纹饰板并用之下，同时兼顾了豪华与科技；身为捷豹新一代的代表产品，XF自然也跟随着时代的脚步，运用了许多科技化的设计，包括引擎启动按钮、触控屏幕，以及最新的旋钮线传控制Jaguar　Driveelec-tor系统等，都营造出过去捷豹车款少有的科技感。

    福特展台上演“绝版奢华”

    在本次北京车展上，捷豹、路虎仍与福特同台参展，但由于印度塔塔汽车完成了对这两个品牌的收购，此次北京车展或将成为它们最后一次同福特共同参展。在以后的大型展会上，两大豪门也许走向单独参展的路线，因为捷豹方面已明确表示，考虑到品牌的差异性和独立性，将来任何一个国际车展都不可能也不会考虑与塔塔在同一展台布展。

    事实上，作为收购谈判的条件之一，塔塔已经应允了保持捷豹、路虎两个品牌的独立性，无论在品牌活动还是产品研发环节都给其高度自主的空间，同时大力支持其自行制定的经营计划和商业发展计划。去年，捷豹在中国市场共销售1069辆，而今年该品牌最大的亮点全新XF会在下半年在中国市场推出；路虎中国2007年的总销量也达到了6573辆，与去年同期相比增长了143%。对此，捷豹、路虎中国区执行董事瑞德夫预计，今年捷豹的销量将有可能翻番，而路虎则将继续保持这种强劲的增长势头。