日前，国家发改委价格监测中心发布的最新信息显示，今年一季度因汽车企业生产、经营成本提升，推动汽车价格比去年末小幅上涨。同时预测，随着产能的不断释放、市场竞争加剧，二季度汽车价格将逐步趋稳回落。

　　但来自汽车企业的声音却并非如此。在一些企业看来，稳中有升似乎更符合现今经济环境下的车价走势。

　　　　权威部门认为“以降为主”

　　国家发改委价格监测中心程晓东分析，造成一季度汽车价格上涨因素已有所消化，预计后期随着产能的不断释放，市场竞争的加剧，汽车价格将逐步趋稳回落。同时，人民币升值、加息预期较强以及燃油税制度改革尚未出台等因素，都将对消费者购车计划产生一定影响，从而间接推动汽车价格的下降。

　　来自国家统计局、海关总署、商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会等权威机构联合发布的《2008年中国轿车行业研究咨询报告》也呼应了上述观点。

　　　车企因成本压力已开始涨价

　　然而，在原材料价格和劳动力成本不断上涨的情况下，奇瑞汽车在北京车展前率先涨价3%，江淮汽车紧随其后高调宣布全系产品价格上调5000元。长安董事长徐留平也透露，最新发布的一些新车，价格比预期稍微偏高一点，一般贵1000~2000元，目的就是通过一些新品的发布来逐步消化这部分成本。

　　在成本上升的压力下、国内外金融环境不好的外部环境下，汽车企业普遍认为车价会保持稳定，大幅降价不会出现，但“毕竟涨价不太符合市场规律”。陆风总经理刘红山认为，整体价格的上涨不会出现，今年车价应该会趋于稳定。