吉利车一直以来都以亲民形象示人，其各款车型一直走的是实用、低价的路线，正式因为迎合了大部分国人经济实惠的买车需求，吉利的各款车型在市场上的销量和用户的保有量都非常之高。不过吉利和奇瑞一样都是完完全全的自主品牌。所不同的是奇瑞属于国企，而吉利属于完全自负盈亏的私企。这两者的区别，就注定了吉利比奇瑞要付出更多的努力和挑战。和奇瑞所有面临的困难，吉利也更有过之而无不及。对吉利而言，更重要的发展关键点来自于过去的2007年。这一年里，吉利的高端轿车远景终于上市，而且通过不小的降价动作引起了经济车型市场的轰动效应。通过全力发展仅仅轿车，吉利也在国内销量排行榜中稳居前十。虽然垫底，但对于一家依靠自身实力起家的私营企业已属不易。虽然有了阶段性的胜利，但摆在吉利面前道路并不轻松，对于品牌影响不够深厚发展时间较短的自主企业而言，如何完成形象转换，如何完成质量控制的总体提升，这对于以低端和经济为主的吉利而言都是一场重大的挑战。

   　吉利

　　2007年市场销售总排名：第十名

　　2007年市场品牌认可度：★★

    一、奠基功臣－－豪情
        参考价格：3.18万
        豪情是吉利进入汽车领域后推出的第一款车，经过多年的改型和大量技术创新与应用，目前已成为吉利最成熟的产品之一。不管是在动力、内饰，还是外形等方面，豪情都已经确立了它经济型轿车领头羊的地位。豪情于1998年8月8日正式投产，迄今推出车型多达10种，这也创造了单一车型不同配置和售价之最。

       作为低价小车，豪情车型除了拥有不错的空间外，同时拥有比主要竞争对手夏利更便宜的价格，更丰富的配置。而且动力以及变速箱等关键技术全部自主开发，极大的降低了生产成本。现在甚至拥有了自动档车型，这对于低价小车用户而言，的确是一个极大的惊喜。当然作为低价小车，缺乏ABS+EBD以及安全气囊等主被动安全措施，不能不说是一个不足。

       但更重要的是，豪情满足了用户对于代步用车的需求，这也成为吉利造老百姓买得起的汽车口号最先一步。在豪情基础上，吉利相继开发了美日和尤利欧车型，让豪情车型拥有了更长的产品系列延伸同时，也进一步壮大了吉利的发展实力。很遗憾的是，因为受到国内用车环境的影响和吉利开拓更高端的用车市场，吉利豪情目前已经出于停产状态。但不可否认的是，这款经济小排量车型的确圆了很多人的汽车梦。

    二、更新之作－－美日
        参考价格：3.20万-4.00万
        美日之星是一款主流的时尚经济型两厢车。车子从头到尾都散发着时尚的魅力，它不单是体面的代步工具，更能满足工作、生活、出游出行等多方面的需要。作为低价经济小车，带延时功能的电动玻璃升降器、中央控制门锁、同色电动调节外后视镜、人性化的中控台设计，不仅触手可及而且操控更方便。

       新美日之星1.1L搭载的是已经在市场上使用多年的JL378QE发动机，在动力输出方面重新进行了反复多次调校，并联合德国BOSCH公司进行ECU软件升级，新匹配了电喷系统，动力输出更加稳定，更省油，同时环保性能突出，可达欧Ⅲ排放标准。而新美日之星1.3L搭载的是在A系发动机的基础上吸取了Y系列发动机的多项功能进行改良研制而成的MR479Q发动机。由于在国内口碑颇好的小车经典动力丰田8A的基础进行改良，该款发动机动力不仅比较足够，而且相当省油。可靠性也不错，完全满足了经济轿车用户的需求。