此次车展吸引了18个国家地区的210个参展商的亲睐，同时超过18万平方米的展区面积共890辆展车同时参与其中，让每位到场的观众都大呼过瘾，众星云集加之美女当道，让人们忘记了思考，只顾拍照，当车展结束之后，反过头来好好的回味下之后才发现，依然有一些我们意料之中的车型未到，同时一些品牌的缺席也让人唏嘘不已，为何这些品牌会在这样大牌的车展上缺席，他们到底是为何而缺席，其中种种虽疑惑重重，但是依然可以从一些蛛丝马迹当中寻找到其中端倪。

　　品牌：

　　青年竞速：

青年竞速

　　在年初刚上市不久，虽然在乘用车领驭属小字辈，但是青年汽车在客车以及商用车领域有其举足轻重的地位,而竞速作为青年汽车进军轿车市场的首款产品，虽年初就已上市了，但是不管是上市活动还是上市之后的推广，都悄无声息，同时缺席这样的大型车展也值得让人们思考很久的。

　　洞察背景原因：

　　追究其低调的原因，更应该说是产品单一造的“孽”，归其原因，也就是车型引进的速度过慢，导致现在就只有一款车型撑天下，出席这样大型的车展，一个展位就仅仅停放一款车型，这样未免有些掉价，要是同青年的客车在外展台展出又有点不伦不类，同时如果仅此一款车同国内的吉利、奇瑞、比亚迪之类大型自主品牌对抗的话，完全就是以卵击石，与其自取其辱，还不如安下心来，毕竟生产一款质量好，性价比高的车型才是最重要的事情，汽车生产不是一朝一夕的事情。

　　TATA（印度塔塔集团）：

NANO

　　在第九届新德里汽车展发布会上TATA集团发布了其所谓的全球最便宜小车NANO，全新Tata Nano由意大利设计师操刀为印度家庭特别设计，该车虽然体型小巧却拥有理想的腿部和头部空间，较高的座椅方便乘客上下而且改善了视野，完全可以舒适的容下四个成年人。Nano的长宽高分别为3.1米、1.5米和1.6米，三围虽然比两座的Smart Fortwo大一点，但长度比印度市场销量最大的微型车Maruti 800还要小，而售价仅仅为1.85万元人民币，这样的一款性价比高的小车，按常理来说，应该会很受中国消费者的亲睐，但是这次车展上不仅这款小车没有到来，连印度鼎鼎大名的TATA集团也没有在本次车展上露面，让人们对这款小车到底如何感到更加的感兴趣。

　　洞察背景原因：

　　中国这样偌大的一个汽车市场，没有一个汽车生产厂家不眼红，TATA集团并非对中国市场不感兴趣，并非对北京车展没有意向，虽然中国消费者对像QQ一样的车型宠爱有加，但是大多数家庭的消费能力已经可以向中级车市场逼近，而TATA集团的大多数车型依然停留在中低端,虽然NANO的售价偏低，但是对于进口来说，NANO的售价肯定不只这些，这样一来，在市场上就失去了其价格优势，同时在中国TATA集团的品牌还不被很多人所了解，在品牌知名度上面又打了折扣，没有在这个时候进入国内应该是一个明知的选择，相信在不久的将来，在路虎和捷豹再次登上展台的时候，就应该是TATA集团正式和中国汽车消费者见面的时刻。