本周末，西班牙大奖赛将在加泰罗尼亚赛道展开激烈的竞争，舒马赫想在这里实现三连胜，阿隆索想在这里重新找回当冠军的梦想，而虎视眈眈的迈凯轮车队自然也不想落后太远，总之，一场激战在所难免……

　　*2003年的匈牙利大奖赛，当阿隆索冲过终点线时，就注定了他将创造一个历史，他成为首位获得大奖赛冠军的西班牙车手，同时也是F1历史上最年轻的大奖赛冠军获得者。

　　*2005年的世界一级方程式落下帷幕后，阿隆索又成为了获得总冠军的首位西班牙车手，而在他之前，西班牙最有名气的车手就是普塔戈（Alfonso de Portago）。普塔戈是位全能运动员，他也是西班牙奥林匹克长撬队的成员，并曾经两次参加越野障碍赛马，他在F1中的最好成绩就是在1956年的英国大奖赛上。

　　*加泰罗尼亚赛道是举办西班牙大奖赛的第五条赛道，第一届西班牙大奖赛是在巴塞罗那的一条街道上举行的。

　　在上个世纪60年代末到70年代初期这段时间内，西班牙大奖赛轮流在马德里郊外为赛车比赛特意建造的加马拉赛道以及巴塞罗那美丽的蒙特伊克山丘公园（Montjuich Park）里轮流举行。但是到了1986年，西班牙大奖赛的举办地却没有在这两条赛道中作选择，而是选择了西班牙南部的新落成的赫雷斯赛道，而到了1991年，西班牙大奖赛才开始选择在加泰罗尼亚赛道举办，直到今天。

　　*加泰罗尼亚赛道位于巴塞罗那以北15英里处，前米纳尔迪车手佩雷兹-萨拉曾经担任过这条赛道的设计顾问。

　　*1975年的西班牙大奖赛中，Rolf Stommelen赛车的后翼和车顶越过防护墙飞向观众席，四名观众因此而丧生，从此之后，西班牙大奖赛再也没有在蒙特伊克山丘公园举行过。

　　*詹姆斯-亨特（James Hunt）由于赛车太宽，而没有资格参加1976年的西班牙大奖赛，而迈凯轮车队解释说这是因为赛车轮胎在比赛过程中膨胀导致的，两个月之后他才重新获得了参赛资格。

　　*1986年的西班牙大奖赛首次在赫雷斯赛道举办，而这场大奖赛也成为F1历史上成绩最接近的一场比赛。塞纳冲过终点线时只比其后的曼塞尔快了0.014秒。

　　*1990年在赫雷斯赛道举办的西班牙大奖赛排位赛中，Martin Donnelly因为一场非常严重的撞车事件而终结了自己的F1生涯。当他的莲花赛车因此而四分五裂时，这位北爱尔兰籍车手幸运地被甩出了赛车从而避免了一场大灾难。

　　*1995年的西班牙大奖赛是曼塞尔的最后一次F1比赛。这位英国车手在比赛中途就将他的赛车开进了维修站，怒吼道：“赛车无法驾驶”，而后，从摩纳哥大奖赛开始他就被现在英国独立电视台的评论员马克-布伦戴尔所取代。

　　*在1996年的西班牙大奖赛上，舒马赫首次代表法拉利登上了冠军领奖台。那场比赛是在极其恶劣的天气情况下进行的，而舒马赫在如此糟糕的天气状况中充分展示了他的赛车天赋。他的最快圈速竟然比其他车手快乐2.2秒之多，令所有人惊讶不已。

　　*在1999年的澳大利亚大奖赛之后，西班牙车手罗萨成为首位在F1处女秀中获得积分的车手，罗萨在那场比赛中获得了第六名。

　　*舒马赫本周将要挑战他第七次获得西班牙大奖赛冠军，而除他之外，没有任何车手获得西班牙大奖赛的冠军能够达到三次以上。斯图尔特，阿兰-普罗斯特，曼塞尔以及哈基宁也都仅有三次冠军的纪录。

　　*2000年的西班牙大奖赛，库塔在经历了一场撞机事故的短短几天后就参加了比赛，他出色的完成了比赛紧随他的队友哈基宁之后获得了亚军。

　　*2001年的西班牙大奖赛，哈基宁在比赛的最后一圈中熄火，这断送了他第四次获得西班牙大奖赛冠军的机会。哈基宁的退出成就了舒马赫在一次获得冠军，也使维伦纽夫登上了季军领奖台——这也是英美车队首次登上领奖台。