北京时间8月26日20:00，本赛季F1大奖赛土耳其站比赛在伊斯坦布尔公园赛道进行，土耳其站堪称是法拉利车手马萨的福地，继去年在这里职业生涯首次夺得杆位和分站冠军后，今年再度在这里获得杆位并夺得分站冠军，队友莱科宁获亚军。土耳其站是阿隆索个人F1生涯的第100站，不过西班牙人继续在伊斯坦布尔不夺冠的记录，获得第三名，迈凯轮另一位车手汉密尔顿在第43圈右前轮爆胎，但坚持着驶进维修间换胎，最终获得第五名。

　　在周六的排位赛中，法拉利车手马萨继去年之后再次在土耳其站夺得杆位，队友莱科宁则因小失误而排名第三，迈凯轮车手汉密尔顿和阿隆索分列二、四位。今天的正赛是卫冕世界冠军阿隆索参加的第100场大奖赛，在过去的99次比赛中，阿隆索夺得18个分站冠军，两个世界冠军头衔。不过，阿隆索尚未征服伊斯坦布尔赛道，在2005年和2006年的土耳其站中，阿隆索都获得了亚军。排位赛获得第14位和第15位的巴里切罗、巴顿因赛后更换引擎，退后十位发车，今日正赛两位本田车手只能在最后一排发车喽。

　　赛前，伊斯坦布赛道空气温度36摄氏度，赛道表面温度52摄氏度，空气湿度26%，风速1.5m/s。巴西球星卡洛斯今天也亲临现场为同胞马萨加油，他可是围场里的常客了，和汉密尔顿的老爸也聊得挺热落，他应该和马萨的爸爸更熟呀。土耳其站暖胎圈开始后，库塔通过广播向红牛车队报告变速箱有问题，车队无奈地表示要等到进站后再进行维修。暖胎圈结束后，土耳其站正赛开始。杆位获得者马萨率先驶过弯角，队友莱科宁紧跟其后，使用硬胎起步的汉密尔顿落在了第三位，同样使用硬胎的阿隆索被宝马的库比卡和海菲尔德超过落到了第六位，迈凯轮车队的起步很失败。丰田车手特鲁利发车时被后面的费斯切拉顶到，在赛道上发生横滑，还好能够继续比赛。

　　3圈比赛过后，领跑的马萨已领先莱科宁1秒，阿隆索与第五位的海菲尔德也只有1秒的差距，西班牙人在寻找机会超越海菲尔德，结果由于进弯速度太快发生了小小的失误。库塔跑到了第九位，超过了队友韦伯，看来变速箱问题暂时没有影响到他。第8圈，发车时发生碰撞的特鲁利超越巴顿升至第17位。阿隆索继续向海菲尔德施加压力，但在赛道上超越并不容易。第10圈，伍尔兹超越韦伯，韦伯在逼迫下冲进了沙石区，韦伯的赛车出现了故障，早早地进站退出比赛了。

　　第13圈，库比卡率先进站加油，换上硬胎，库比卡出站后落到第11位。两位法拉利车手在交替创造本场比赛的最快圈速，落后马萨14秒之多的阿隆索则在追击海菲尔德的过程中时不时地发生点儿小失误，心急吃不了热豆腐。第17圈，罗斯博格、库塔进站加油，1圈之后，莱科宁、阿隆索也相继进站加油，第一次进站潮开始了。莱科宁出站后排在第四位，阿隆索利用进站超过了海菲尔德排在第六位。第19圈，马萨也进站加油，法拉利两部赛车的载油量非常接近。下一圈，汉密尔顿也进站，两部迈凯轮车手的载油量都比法拉利车手稍微大一些，这也许会影响到最后的排名。第一次进站潮过后，马萨、莱科宁、汉密尔顿、阿隆索、海菲尔德、科瓦莱宁、库比卡、罗斯博格分列前八位。

　　第27圈，疾驰中的马萨不知从头盔上揭下什么东西扔了出去，赛报的新闻发布肯定会有记者“拷问”他的，巴西人现在领先第三名汉密尔顿6秒。雷诺车队通过广播一边催促科瓦莱宁追逐海菲尔德，一边夸奖他前面比赛跑得不错，这就是传说中的“大棒+胡萝卜”政策？

　　第38圈，巴里切罗进站，第二次进站潮到来了。莱科宁与马萨的差距缩小到了只有0.7秒，这是一个可以尝试超越的距离，但估计冰人是不会那么做的。第41圈，莱科宁第二次进站加油，换上了硬胎，出站后排在第四位。1圈之后，马萨也选择了进站，出站后马萨仍然排在莱科宁的前面。第43圈，汉密尔顿的赛车右前轮爆胎，英国车手坚持着将车驶进维修间，队友阿隆索刚好加油换胎结束驶了出去。汉密尔顿出站后排在第五位，也算是不幸中的万幸了。发车不佳的阿隆索名次提升到了第三位，不过他与莱科宁的差距有18秒多，更进一步的希望很渺茫。

　　最后15圈比赛，进行得很平稳，车手名次几乎没有发生什么变化。第57圈，莱科宁做出1分27秒295的最快圈速。比赛结束时，马萨率先冲过终点线，莱科宁紧随其后，阿隆索获第三名，海菲尔德、汉密尔顿、科瓦莱宁、罗斯博格、库比卡分列四到八位。本站的退赛车手只有韦伯一人。大多数车手选择两站进站，拉尔夫、佐藤琢磨都是一次进站，两人分获12名和18名，成绩也不好，未获积分。

　　土耳其站过后，汉密尔顿以84分列车手积分榜第一位，队友阿隆索以79分列第二。法拉利的马萨和莱科宁分别以69和68分排在三、四位。迈凯轮车队积148分稳居车队积分榜第一，法拉利车队积137分列第二。

　　下一站比赛将在9月9日意大利举行。 (朵朵)