以中国汽车运动联合会观察员身份担任“2006中坤环塔汽摩越野赛”赛事总监的陈学众9日在比赛结束后告诉记者：“汽车越野赛是比赛，不是探险。”

　　在“五·一”长假期间，由新疆中坤汽摩俱乐部承办的“2006中坤环塔汽摩越野赛”和新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司承办的“2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛”几乎同时在新疆南部的塔克拉玛干沙漠南缘相似的线路上进行，其中后者出现了上海赛车手在罗布泊地区失踪事件，所幸救援及时，人员无恙。

　　目前两项赛事均已结束，陈学众综合了解了两项赛事的组织、运转情况，他认为：“新疆环塔克拉玛干沙漠越野汽车赛事要积极、健康、可持续发展，一定要在各个环节规范化运作。”

　　他表示，对于赛车手，一定要进行严格的资格审查和赛前培训，不能出现“我是个车迷，我有辆汽车，我交了报名费，我要参赛”这种情况，对赛车手的“比赛执照”要有管理。初级赛车手参加初级的比赛，像罗布泊中的比赛实际上并不适合那两位曾失踪后获救的上海赛车手参加，承办方不能以降低标准来吸引赛车手参加。

　　对于规模，一定要有严格的限制，一味地扩大规模增加影响，将使救援系统更加吃力，即便付出了很大的努力，也难免顾此失彼。

　　对于装备的改装，这其中包括赛车手的安全装备、对赛车的安全改装及性能改装，尽管依据目前国内越野运动的条件严格地执行国际标准显得过于苛求，但在赛前一定要通过必要的车检。

　　对于赛段的设置，陈学众说：“比赛路段、通过路段等路线一定要合理设置，而且要事先考虑好撤退路线等，以便在遇到比如恶劣天气等不可预测的突发情况时可以选择。”

　　“以牺牲安全来搞比赛绝对不行，沿途参观的公众安全、工作人员的安全、赛车手的安全等还需要赛事的承办方高度关注，制订严密的防范措施和应急预案。这两项比赛虽都是地区性赛事，但依赛事的赛程、赛段、难易程度而言可以说达到了中级，一定要在惊险和安全中间找到平衡点，”陈学众说。

　　“毫无疑问，新疆越野赛车手多而且具有一定水平，开展越野运动的基础在全国名列前茅，新疆丰富的路形路况使其成为国内开展汽车越野运动最合适的地区之一，但汽车越野比赛不是探险，否则就去开展纯粹的探险好了，”陈学众说。

　　陈学众表示，这两项赛事中最令他感到满意的是新疆各级政府部门对赛事的支持，“这确保了比赛中收容和抢险工作都进行得很顺利”。