2006年8月2日，一篇名为<<发改委公布31家汽车企业407车型真实油耗>>的文章一时间被各大汽车网站转载并作为头条。

　　文章中提到，中机中心 （中机车辆技术服务中心）此次测试的油耗数据为综合工况数据，它综合了城市与郊区的道路状况，与顾客实际行车的油耗非常接近。且本次测试采用的标准与欧洲标准一致。这个数据被企业确认之后，它将是广大消费者对轿车产品实际油耗的一个实用参考数据。文章中也公布了35家制造商407个车型综合油耗的详细列表。据数据显示，它与厂家公布的车型理论油耗有较大的差距，于是油耗问题再一次在油价飞涨的时候在业内炸开了锅。

　　不久，某网站汽车频道日前特致电文中所称“负责此次油耗测试的”中机公司（中机车辆技术服务中心），得到的答复是：中机公司并未做过任何独立的“真实”油耗的测试工作。

轿车产品实用油耗公布与"理论油耗"区别（附表）

　　记者昨天从厂家了解的有关数据显示，日系车油耗低的优势依然明显，如广州本田1.8L排量的思迪车型，百公里最低油耗才6.9升；与日韩系车和美系车相比，德国大众系列车型的油耗相对较高，如1.8L排量的帕萨特最高油耗达13.4升，不过该车综合油耗还是处于同排量测试车型平均值范围内；自主品牌当中，比亚迪品牌的油耗相对偏高，1.8L排量的比亚迪轿车综合油耗高达9.4升。

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