2003年，长丰汽车集团与湖南大学机械与工程学院联手成立长丰汽车工程学院；

2006年12月，湖南永通为支持湖南汽车人才培训，为湖南汽车产业提供人才储备，“500万元创新基金”在长沙理工大学启动；

2006年,湖南汽车行业协会成立汽车销售人才培训机制；

新的一年到来，湖南汽车业界掀起新的一轮人才流动、挖掘高潮；

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无论是长丰汽车集团还是湖南本土最大的汽车经销商湖南永通，都是湖南本土企业支持湖南汽车人才培训，为湖南汽车产业提供人才储备，为进一步繁荣湖南汽车产业建立后备军，加快国家汽车自主研发提供智力支持。从中我们也发现湖南汽车市场人才的奇缺现状。

近年来，政府、社会、企业、高校和媒体越来越重视湖南本土汽车人才的培养，对汽车产业链上的汽车零部件业、汽车贸易业、汽车制造业、售后服务、维修保养、零配件等岗位需求得到实质有效的缓解，并对衍生出的汽车文化相关产业人才给予政策支持，资金支持,形成相配套的汽车产业集群，增进税收，发展湖南汽车经济。

汽车产业大背景下的汽车人才

前不久，中汽协会公布,2006年中国汽车销量达700万辆。国家信息中心的专家也预计，在未来的几年或十五年里面，汽车工业仍然以略高于国民生产总值增长的速度增长，那么保守的计算，到2010年国内市场的容量将会超过1000万辆，到2020年会超过2000万辆。在这一庞大的产业下，需要大量的本土汽车人才来运做。综观06年度广州、北京等车展来看，自主民族汽车已迅速崛起，有人称06年是“自主汽车年”，从低端到高端领域集体发力，纷纷“亮剑”，同时海外出口也是成倍增长，在这一利好的消息中，业界普遍呼喊人才太缺。

 据了解，目前，中国汽车行业已有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万。中国汽车产业的发展确实令人鼓舞,连续几年爆发式的增长,使我国的汽车产量在国际排序中每年上升一位.我国2003年的轿车消费中,私车比例已占75%,汽车在城市居民消费支出中排在第2位,仅次于住房.2003年,我国人均GDP第一次越过了1000美元大关.根据市场规律,1000美元是汽车工业加速发展的起跑线,越过这个起跑线,汽车工业将进入加速发展的起飞期。

有关资料也表明，汽车制造业与上游产业和下游产业的关联比例约为0.65：1：2.63，也就是说，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。汽车工业每提供1个就业岗位，就给上下游产业创造10至15人的就业机会。与此同时，还会拉动汽车相关行业的人才需求。通常，从事汽车相关行业的人数与制造业的人数比为1：10，因此包含信贷、保险、售后服务、维修、贸易、环保在内的相关汽车人才的需求将与日俱增，复合型汽车人才备受青睐。然而，中国汽车产业毕竟才发展十几年，却已经走过了发达国家几十年的道路，而人才的培养是需要时间的。院企合作培养、贮备汽车人才正是在这样一个大背景下应运而生。越来越多的高校与汽车企业合作，开设相关专业，目前开设汽车专业的高等院校有：清华大学汽车系、吉林大学汽车工程学院、吉林大学交通学院、哈尔滨工业大学汽车工程学院、同济大学汽车工程系、武汉理工大学汽车工程学院、重庆大学和湖南本土的中南大学、湖大、长沙理工大学及湖南交通职业学院等。

目前汽车产业中国版图布局

建国以来，以长春一汽开始，到中国汽车产业近十几年的发展，形成了几个汽车产业集群，很有地域特色，主要由几个大的“三角”构成，如环渤海三角汽车工业带（包括长春），长江三角汽车工业带、珠江三角汽车工业带、以及正在形成的长江中三角沿江汽车工业带（包括重庆长安、力帆，武汉东风、湖南长丰、江西江铃、安徽江淮、奇瑞）。经统计，中国汽车版图上的这几个三角几乎占了整个中国汽车制造行业。可以看出，上述人才输出高校也基本分布在这些地域，而汽车消费市场也主要集中在这些地域，因为这几大三角板块也是中国人口、经济集中地区。再加上中部快速崛起，越来越多的汽车厂商看好中部汽车市场。

    首届中国中部投资贸易博览会在长沙成功主办，给湖南带来资本，带来新的机遇，加快湖南经济的发展，增强人民的购买力。作为中部崛起中的“先锋官”湖南，作为长江中三角的一角，上承武汉北京，南接珠江三角，西承重庆、成都、昆明、南宁，东接长江三角，区域位置非常重要，地域辐射范围广泛，在这一地利优势下，无论是在汽车制造、零部件供应，还是汽车物流上都能突显出中心的作用。同样，把湖南打造成汽车人才培训基地的可能性也是十分可行的。在中国汽车整个产业看好的情况下，如何抓住机遇，培养出优秀的汽车企业和更多的汽车人才，为自主汽车提供人才智力支撑和储备，并且衍生出汽车相关产业的发展，进一步带动湖南经济的发展，更广泛的推动就业都有着深远的意义。

根据湖南优势开发特色汽车人才

 “把我的资产拿走吧，但要把我公司的人才留下，五年后我将使拿走的一切失而复得。”这是美国通用汽车公司前任总裁阿尔弗雷德·斯隆曾经的一句名言。

 “所以谈到人才方面，我表述的是，全方位、多层次的人才，将会形成一种军团。全方位的意思就是产业链的意思，在这样一个产业链上，我们从设计、试验、制造、生产、销售和服务，一直到从制造、金融、保险、租赁、物流的广泛的服务贸易领域里面，我感到我们试验方面的人才缺乏，在这个环节上面我们缺乏大量的人才和人才的积累。” 这是中国汽车人才研究会副理事长、中国机械工业联合会副会长张小虞在今年中国汽车人才研究会首届理事大会上的发言。

一些边缘又是复合的人才同等重要，呼吁政府、社会、高校以及汽车业界资本投资方扶植，以抢先发展，并且做大，引领汽车行业发展，为汽车人才湘军的崛起寻找特色路线。

2006全国场地越野锦标赛湖南邵阳站比赛，湖南长丰华南虎队继续在越野赛事上取得可喜成绩，这是本土汽车越野运动一件大事，随着社会汽车保有量的增加，汽车文化也快速形成，并将衍生出巨大的市场，相关的汽车自驾游、汽车俱乐部、汽车展会、汽车竞技赛事等等需要专业的管理、策划、培训人才；与上述相配套的又衍生出汽车模特、汽车媒体、汽车广告、汽车模型鉴定和收藏、汽车驾驶、训练教练的培训等等；紧随而来的汽车文化市场也将快速兴起，06年《汽车总动员》登陆中国动漫市场后，就取得了骄人的票房。汽车电影中的特技演员，一些漂移等惊险镜头需要这方面特技演员和培训、场地以及汽车专业教育人才、汽车研究人才等等。

在汽车这块巨大的蛋糕中，由于历史的原因，或许湖南目前还存在很大的差距，但只要我们根据湖南自身的优势，上下齐心协力，细分汽车市场，实施有效的差异化合作和竞争，定能做出特色，在汽车行业届形成汽车湘军，为我们湖南经济的发展，为湖南社会就业作出贡献。