纵观国际汽车品牌进入中国汽车市场，一般有两种模式：一种是“从下至上式”，即首先推出相对低端的车型，意图在夯实基础后再向中端和高端延伸产品；另一种则是“从上至下式”，即首先推出相对高端的产品，在树立产品形象后再推出经济型轿车等产品。这两种模式事实上都各有其道理，但实际效果却大相径庭，前者在做好低端产品后再向上发展相当困难，后者则在树立好品牌形象后再向下发展相对容易，比如丰田和本田两大在中国获得巨大成功的品牌。这说明在中国市场，开创一个汽车品牌的战局，其先后顺序是何等重要。

　宾悦作为江淮首款中级轿车，也是江淮轿车中高端品牌的战略产品，其上市之后的成败将直接影响江淮汽车进军轿车市场的信心。众所周知，与入门经济型和高级豪华型轿车市场相比，中级车市场是消费比较集中的一块细分市场，品牌多、产品丰富，竞争也最激烈，历来是各汽车厂商的必争之地。这应该是江淮汽车将进军轿车市场的第一枚棋子落在中级车市场的重要原因，而合资品牌在中国市场成败的经验显然更为江淮汽车所借鉴，自主品牌从上至下的“品牌意义”由此再次得以体现。由此再延伸，更不应忽视自主品牌从上至下的“品质意义”。在宾悦轿车的生产中，我们可以看到日本荻原、德国库卡与申克、瑞典ABB、美国瑞科等全球领先的生产装备供应商提供的模检夹具、自动化检测生产设备与焊接机器人，可以看到伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的零部件供应商与江淮形成的合力。

　自上至下地锻造一个自主品牌，江淮汽车在测试自己的实力，也在尝试一条自主品牌发展的全新道路，无论成功与否都会有其重大的现实意义。